Het Volkskoffiehuis in de Spaarndammerbuurt is niet meer. Wel rijden de bierfietsen door de straat en opent binnenkort een vestiging van luxesupermarkt Marqt. Even verderop verrijzen 36 nieuwe ‘stadwoningen’ voor ruim 750.000 euro per stuk: de transformatie van de volksbuurt gaat razendsnel. Met dank aan de Houthavens.
Noord verandert en de Noord/Zuidlijn zal die transformatie alleen maar versnellen. De lokale politiek heeft de opdracht om tweedeling in het stadsdeel te voorkomen.
Beleggers en hun invloed op de Amsterdamse woningmarkt zijn onderwerp van maatschappelijk en politiek debat. Hebben we hier te maken met rijke patsers of redders in nood?
De Amsterdamse wooncrisis is niet alleen het gevolg van de populariteit van de stad, maar ook van politieke keuzes, betoogt stadsgeograaf Cody Hochstenbach. In Amsterdam is het beleid al jaren gericht op de creatieve klasse en hoge inkomens.
De veranderingen in de Javastraat gaan snel, merkt bewoonster, schrijfster en Parool-journalist Maxime Smit. Maar behoudt de Javastraat nog wel zijn unieke karakter en rauwe randjes? ‘Vaak denk ik ook dat de straat op een glijdende schaal zit.’
Amsterdam zal groeien tot twee miljoen inwoners. Dat is onvermijdelijk en helemaal niet erg, zegt hoogleraar Zef Hemel. De geschiedenis leert dat Amsterdam een betere stad wordt door uitbreidingen.
Bouwen, bouwen en bouwen; de politieke partijen willen de komende jaren tienduizenden woningen extra in de stad om de groei van Amsterdam te bolwerken. Wat beloven ze in hun verkiezingsprogramma’s?
Amsterdam zal de komende jaren uitgroeien tot een metropool. In acht jaar tijd komen er 50.000 woningen bij. Compleet nieuwe wijken ontstaan: IJburg 2, Sluisbuurt, Marineterrein. Aan de westkant ontstaat zelfs een heel nieuw deel van Amsterdam; Haven-Stad. We zullen moeten inschikken
